鑒于各地春季車展的推動作用，5月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)實現(xiàn)了自去年9月以來的最低值。然而，由于車市即將進入淡季，以及車企開始沖刺半年銷量目標(biāo)，6月經(jīng)銷商經(jīng)營壓力依舊不容小視。

　　中國汽車流通協(xié)會上周五(6月3日)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年5月庫存預(yù)警指數(shù)為51.0%，環(huán)比下降6.9個百分點，高于警戒線一個百分點。這也是自去年9月以來，該指數(shù)的最低值。

　　流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，從經(jīng)銷商反饋得知，今年春節(jié)以來，整個市場呈現(xiàn)出“不促不銷”的局面，如若沒有促銷，較難實現(xiàn)銷售。5月的市場情況正好印證了這一說法。

　　總體來看，“五一”小長假以及各地的春季車展對5月汽車市場起到了較好的推動作用。然而，6月份，汽車市場將進入淡季。同時，隨著廠家沖刺半年銷量目標(biāo)，壓庫行為已經(jīng)開始，經(jīng)銷商庫存壓力將隨之增加。

　　從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的分指數(shù)看，庫存指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降；市場需求指數(shù)、銷量指數(shù)和經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。主要變動情況如下：

　　5月，市場總需求指數(shù)為52.0%，環(huán)比上升11.4個百分點。經(jīng)銷商認為總需求量“增長”的比例從上月的17.0%增至31.4%；認為總需求“基本持平”的比例從上個月的42.1%降至33.3%；認為總需求量“下降”的比例從上個月的40.9%降至35.2%。

　　5月，庫存指數(shù)為53.8%，環(huán)比下降5.1個百分點。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認為庫存量“增長”的比例從37.4%降至35.8%；“基本持平”的比例從48.0%降至44.7%；認為“下降”的比例從14.6%升至19.5%。

　　5月，平均日銷量指數(shù)為51.1%，環(huán)比上升13.6個百分點。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認為銷量“增長”的比例從16.4%升至25.2%；“基本持平”的比例從36.8%升至44.0%，；認為“下降”的比例從46.8%降至30.8%。

　　5月，經(jīng)營狀況指數(shù)為45.3%，環(huán)比上升6.1個百分點。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認為經(jīng)營狀況“好”的比例從上月的5.3%升至11.3%；認為“一般”的比例由上月的62.6%降至59.1%；認為“不好”的比例由上月的32.2%降至29.6%。

　　據(jù)介紹，庫存預(yù)警指數(shù)根據(jù)PMI編制原理，采用擴展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線，50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險越大。

　　庫存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上，選擇與汽車庫存量變動密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)。相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

　　本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2014年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。(郭濤)

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