長安銳程CC作為睿騁CC的改款車型，在細(xì)節(jié)之處有所改變。而被問到為何改名字時(shí)，廠商也直言有“銳意進(jìn)取、開創(chuàng)新征程”的寓意。先不說車，先說人，在諸多試駕中，長安汽車的隨車工作人員給我留下了深刻印象，他們不僅會(huì)詳細(xì)介紹車型特點(diǎn)，還會(huì)悉心記錄下駕乘者對(duì)車型的駕乘感受，或許正是因?yàn)檫@樣的企業(yè)文化和進(jìn)取精神，才能激勵(lì)長安汽車不斷前行。本次試駕的是銳程CC1.5T車型。

 

　　外觀方面，銳程CC的前臉變化明顯，采用了家族最新的蝶翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，這也是長安汽車經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)研后而重新選用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 

　　全LED大燈與進(jìn)氣格柵相連，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。燈組內(nèi)部采用了鍍鉻修飾條，設(shè)計(jì)精致。

 

　　整車長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距為2770，與睿騁CC相比，車長增加了20mm。雙腰線貫穿設(shè)計(jì)也讓其顯得更動(dòng)感。此外，銳程CC選用韓泰輪胎，尺寸為215/50R17。

 

　　尾部方面，新車整體設(shè)計(jì)不變，尾燈同樣采用LED光源，下方為雙邊雙出排氣布局。

 

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)被大量軟性材質(zhì)包裹，整體變化不大，但在黑色仿絲面板的點(diǎn)綴下，使其視覺效果提升明顯。

 

　　多功能方向盤采用經(jīng)典樣式，握感較好。10.25英寸高清液晶儀表盤主持三種顯示模式，且可以提供豐富的行車數(shù)據(jù)供駕駛者參考。

 

　　中控屏集成了inCall3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制，并搭載導(dǎo)航、多媒體等系統(tǒng)。此外，銳程CC還具備座椅通分、座椅加熱、主副駕電動(dòng)座椅、空氣凈化系統(tǒng)等配置。

 

　　動(dòng)力方面，長安銳程CC搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kw，最大扭矩為225Nm，匹配6AT變速箱。

 

　　駕駛體驗(yàn)中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車更突出平順性，但如上數(shù)據(jù)所顯示的那樣，銳程CC的動(dòng)力系統(tǒng)基本能夠滿足日常所需，且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置之間的升降擋平順度進(jìn)行優(yōu)化。

 

　　銳程CC搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的工作范圍在0-150km/h，實(shí)際表現(xiàn)值得肯定。

 

　　新車還提供運(yùn)動(dòng)、常規(guī)、節(jié)能模式供駕駛者選擇，在運(yùn)動(dòng)模式下，因?yàn)檩^沉的回饋力能夠讓你在駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，提高了安全性。

 

　　得益于底盤所采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，途經(jīng)顛簸路面時(shí)，可以有效過濾掉路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎震動(dòng)感?？焖俎D(zhuǎn)彎時(shí)，也能保證車身的穩(wěn)定性。

 

　　結(jié)語：

 

　　精致的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、扎實(shí)的地盤功力，這些都是銳程CC的優(yōu)勢(shì)。另據(jù)悉，銳程CC將于10月22日正式上市，售價(jià)也會(huì)更符合市場(chǎng)定位，我們拭目以待。

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