2017年9月29日，幾代中國人企盼的蘭渝鐵路全線通車運營。

 

　　當天，在重慶火車站，首趟經(jīng)蘭渝鐵路運行的K4515次列車發(fā)車前，旅客們紛紛拍照留念。一位年輕的父親抱起兩歲左右的兒子，手里拿著“蘭渝鐵路全線開通啦，幸福延伸·我的心聲”的牌子，妻子則用手機拍下這激動人心的時刻。

 

　　這一難忘的時刻，正好被現(xiàn)場采訪的新華社記者抓拍到，一家三口的歡聲笑語瞬間被定格。

 

　　百年蘭渝，一朝夢圓。近期，在國家博物館舉行的“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”中，這一家三口的照片被選中展出，成為我國西部大開發(fā)基礎設施保障能力全面增強的有力見證。同時展出的，還有世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路——蘭新高鐵建成通車的圖片。展覽中的這些“甘肅元素”，再次引起世人對改革開放以來甘肅交通運輸業(yè)顯著成就的關注。

 

　　鐵路：架起鋼鐵大動脈

 

　　自2014年蘭新高鐵開通后，在張掖市工作的杜先生，每次到蘭州出差，都乘坐動車。“從張掖到蘭州只要三個半小時，真是太方便了！”

 

　　蘭新高鐵建成運營，成為一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)的鐵路大動脈，大大提升了亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，甘肅也一舉邁入高鐵時代。

 

　　交通強國，鐵路先行。黨的十八大以來，中國鐵路蘭州局集團公司搶抓“一帶一路”建設機遇，加快推進甘肅重點鐵路工程建設。

 

　　繼2014年蘭新高鐵開通后，2015年9月，中川城際鐵路與蘭州機場綜合交通樞紐同期建成投運，使蘭州機場成為我國繼上海虹橋機場后，第二個集民航、鐵路、公路無縫換乘的機場。

 

　　2017年7月，備受關注的寶雞至蘭州高速鐵路建成投入運營，打通了西部高鐵與中國高鐵網(wǎng)“最后一公里”，成為加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作、人文交流的重要通道。

 

　　2017年9月29日，蘭渝鐵路全線通車運營，重慶北上經(jīng)甘肅、新疆再到中亞、歐洲，全程可縮短近700公里，運行時間節(jié)省約11個小時。

 

　　近期，又傳來好消息：2019年1月5日，蘭渝鐵路即將開行動車組列車，沿線群眾出行將更加快捷……

 

　　隨著蘭新、寶蘭高鐵的開通運營，不僅將甘肅納入全國高鐵網(wǎng)，也為甘肅經(jīng)濟發(fā)展按下多拉快跑的“快進鍵”。記者從蘭鐵集團了解到，今年1至11月，寶蘭高鐵累計發(fā)送旅客1209.26萬人次，發(fā)送旅客約占蘭鐵集團旅客總發(fā)送量的20%以上，成為拉動西部經(jīng)濟增長的強力引擎。

 

　　公路：鋪就脫貧致富路

 

　　今年9月，禮縣祁山鎮(zhèn)西漢村獨耀奇老人家的蘋果豐收了，外地商販沿著通村硬化路，將大貨車開到了村口，獨耀奇家紅彤彤的蘋果裝箱外運，賣出了好價錢。“今年又是一個豐收的好年景。”獨耀奇高興地說。

 

　　今年79歲的獨耀奇老人，曾是公路養(yǎng)護工，退休之后回村當了果農(nóng)，親眼見證了改革開放40年農(nóng)村公路天翻地覆的變化。“從坑洼不平的土路到砂石路，再到平展展的水泥硬化路，如今硬化路通到了家門口，農(nóng)民脫貧致富有了奔頭。”獨耀奇說。

 

　　要想富，先修路。改革開放以來，我省加快交通基礎設施建設，不斷提升交通對經(jīng)濟發(fā)展基礎支撐作用。特別是黨的十八大以來，我省交通運輸部門搶抓“一帶一路”建設機遇，加快實施絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段交通突破行動，交通運輸促投資穩(wěn)增長成效明顯。

 

　　記者從省交通運輸廳了解到，改革開放40年來，甘肅交通基礎設施建設累計完成投資近5600億元，公路通車總里程達到14.23萬公里，其中，高速公路達到4016公里，二級及以上公路里程達到1.33萬公里以上，農(nóng)村公路達到11萬公里。初步實現(xiàn)國道主干線高速化、西部通道高等級化、縣鄉(xiāng)公路通暢化、運輸站場網(wǎng)絡化的目標，交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的制約狀況得到有效緩解。

 

　　改革開放初期，我省縣鄉(xiāng)公路只有1.94萬公里。為盡快改善貧困地區(qū)、邊遠山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)交通落后面貌，全省各級交通部門掀起修建農(nóng)村公路的熱潮。2002年全省實現(xiàn)縣縣通油路的目標，2003年實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路的目標。黨的十八大以來，我省共新建、改建農(nóng)村公路7.7萬公里。截至目前，全省具備條件的建制村全部通了瀝青（水泥）路。初步形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡。農(nóng)村公路通達深度和廣度進一步提高，貧困地區(qū)交通運輸條件明顯改善。

 

　　民航：架起開放新通道

 

　　今年夏天，在蘭州一家文化單位上班的趙先生，利用休假時間，帶著慶陽老家的父母，乘飛機到日本、韓國旅游。“現(xiàn)在普通老百姓乘飛機出行成了很隨便的事兒，這在改革開放初期是不可想像的！”趙先生感慨地說。

 

　　改革開放以來，甘肅民航事業(yè)得到快速發(fā)展。特別是黨的十八大以來，甘肅民航基礎建設、航線開拓等都得到跨越式發(fā)展，為甘肅加快對外開放架起空中橋梁。

 

　　蘭州機場是省民航機場集團所屬中心機場，這個在“窯洞”里誕生的小機場，經(jīng)過40多年的發(fā)展，如今已成為西部重要的樞紐機場。蘭州機場自1970年建成通航，到2014年實現(xiàn)年旅客吞吐量600萬人次，用了整整44年；自2015年至2017年，年旅客吞吐量從600萬人次到1200萬人次，只用了短短3年。

 

　　蘭州機場是我省民航業(yè)加快發(fā)展的縮影。2015年，甘肅民航回歸省管以來，省委省政府進一步加大對甘肅民航基礎設施的投入。近三年來，完成民航固定資產(chǎn)投資60億元，蘭州機場綜合交通樞紐實現(xiàn)當年立項、當年建成投運；蘭州機場4000米跑道延長投運，二期擴建項目全面完成，T1航站樓完成改造并投入使用；蘭州機場三期擴建項目正按照總體規(guī)劃積極推進。2016年建成敦煌機場T3航站樓，延長跑道，可滿足E類飛機備降。

 

　　近年來，省民航機場集團積極開拓國內(nèi)國際航空市場，目前國內(nèi)國際航線達到221條，通航城市102座。旅客吞吐量從2012年的523萬人次躍升到2017年的1440萬人次，年平均增速22%以上。截至今年12月2日，省民航機場集團累計保障完成運輸起降12.13萬架次、旅客吞吐量1498.78萬人次，同比分別增長9.92%和11.73%。