在人來人往的機場，你總能看到這樣一群人

　　她們擁有著端莊秀麗的容貌和修長挺拔的身姿

　　穿著漂亮統(tǒng)一的制服，拉著行李箱

　　穿過機場大廳，飛上云霄…

　　她們，就是空中乘務(wù)員。

　　本期隴人相的主人公，是一位從事空中乘務(wù)工作31年的乘務(wù)長，31年的職業(yè)生涯，30000多小時的空中飛行時間，陪伴過無數(shù)旅客安全抵達目的地，到過無數(shù)城市，而這許許多多的城市，對于她而言，也只是“到過”而已……

　　今年49歲的段淑玲，是東航甘肅分公司客艙服務(wù)部乘務(wù)二分部黨支部書記，言談舉止間透露著溫婉大氣，歲月留給她的是從容、自信和對于工作的熱愛與執(zhí)著。

　　“1986年，高中畢業(yè)后參加了第二批社會招工，那年我十八歲”，段淑玲回憶著30多年前的招考經(jīng)歷，微笑浮于臉頰，“由于民航招考很多年才招一次，所以參加考試的人很多，面試和體檢的過程都非常緊張，每次面試都會淘汰掉一批人，在經(jīng)過了四次面試以及一次體檢后我順利參加了文化課考試，當時考了語文、數(shù)學(xué)、英語三門學(xué)科，在正式上飛機前，經(jīng)過了集中系統(tǒng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)的內(nèi)容涉及氣象知識，機械知識，運輸知識等，我記得和我同一批招進來的有14人，培訓(xùn)過程中經(jīng)過淘汰，最后上飛機的只有8人，那時候的管理是半軍事化的，很嚴格。”

　　當時間的軌跡劃過天際，留下的是記憶中最馨香的點滴……

　　對于自己職業(yè)生涯的第一趟飛行，段淑玲至今仍記憶猶新，“我第一趟航班飛的是敦煌，那時是6月份，正值敦煌旅游旺季，外國人很多，當時飛的機型是安-24，要在嘉峪關(guān)短停，再從嘉峪關(guān)起飛到敦煌，由于機型比較舊，對天氣的要求比較高，當氣溫過高的時候是不能起飛的，機組只能坐在機坪上等待飛機降溫，當達到起飛條件時，旅客才能上機，起飛。”

　　在段淑玲從業(yè)的31年間，她不僅為自己的職業(yè)生涯書寫了一筆又一筆寶貴的經(jīng)驗，同時也見證了民航事業(yè)發(fā)展壯大、機場改擴建、空乘隊伍不斷壯大、客機機型更新?lián)Q代等一次次飛躍，讓段淑玲最為感慨的無疑是客機機型的更新?lián)Q代：從蘇制伊爾14、安-24、T-154到英國的BAe-146，再到今時今日可乘坐158人的歐洲聯(lián)合制造的A320客機，“這些變化真的是日新月異！我剛參加工作航線只有6、7條，目前東航甘肅分公司執(zhí)管空客A320型飛機11架，經(jīng)營30余條國內(nèi)航線，4條國際（地區(qū)）航線（蘭州-新加坡、曼谷、臺北、名古屋），通過東航現(xiàn)有的航空網(wǎng)絡(luò)可中轉(zhuǎn)全國乃至世界各地。”

　　“還有一個很大的變化就是飛機餐，以前受機型所限，飛機上是沒有烤箱的，因此旅客吃不到熱食，只能吃餅干、點心，以前旅客在飛機上喝到的咖啡和熱茶都是乘務(wù)員用暖水瓶帶上來的熱水，現(xiàn)在的機型大大彌補了這一不足，如今的機型不僅有烤箱還有燒水設(shè)備，旅客不僅能吃到加熱過的米飯、面條，還能隨時在飛機上喝到熱水，真的是越來越方便了，隨著飛機越來越先進，旅客的乘機感受也會越來越舒適的，其次在餐食質(zhì)量方面東航也在積極改變、創(chuàng)新，不斷提升大家的滿意度”，段淑玲笑著說，“今年“五一”頭等艙配備了蘭州特色牛肉面”。

　　這份職業(yè)一開始帶給段淑玲的是自豪，干得越久越覺得這份職業(yè)充滿了使命感，深感責(zé)任重大。同時覺得對自己的鍛煉很大，“以前的自己很害羞，很內(nèi)向，不善于和人溝通交流，工作帶給我的提升很大”，常年緊張忙碌的工作，也會讓她偶爾感到疲憊，“是的，偶爾也會有厭倦的感覺，但是仔細想想，我如果沒有從事這個行業(yè)，那自己也只是蕓蕓眾生中一個很普通的個體，不管在哪里，或許不會有這份職業(yè)帶給我如此大的變化”，段淑玲頓了頓，接著說，“現(xiàn)在離退休年齡也不遠了，可我依然很喜歡這份職業(yè)，因為它相對簡單，但是又很鍛煉人，每年一次的復(fù)訓(xùn)，能讓我學(xué)習(xí)到很多緊急情況的處置，說實話，在沒有遇到那些緊急情況的時候，感覺自己可能會害怕，但是當我真的在工作中遇到了，會條件反射的冷靜面對并妥善處理，事后回想起來，我會問自己，當時為什么會這么冷靜，其實還挺佩服自己的。”

　　交談間，段淑玲一次次提到：比起服務(wù)，航空業(yè)最重要的是安全，先保障旅客安全才是最主要的。

　　“其實對于空中乘務(wù)工作而言，保障安全是一種職業(yè)素養(yǎng)，當發(fā)生緊急情況的時候，直接的反應(yīng)，妥善的處理才是我們最應(yīng)該做的”，微笑短暫地消失在段淑玲的臉上。

　　我們習(xí)慣性的稱呼她們?yōu)椋嚎战?，在很多人的印象里，空姐就是為旅客端茶、送餐、提供服?wù)的，殊不知，她們身上所肩負著的是更大的責(zé)任。

　　對于段淑玲而言，日積月累的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，讓她在生活中養(yǎng)成了做事有條理、有計劃的習(xí)慣，如今，她反而不能不接受不按計劃、說走就走的旅行。

　　如今，臨近退休年齡的段淑玲一個月還有10天的飛行任務(wù)，段淑玲說，“如果身體條件允許，我會飛到退休的”。

　　無論何種職業(yè)，下班后的你我又有了新的角色，我們是父母的孩子，是丈夫的妻子，是妻子的丈夫，是……孩子的父母，“對于家庭，我是有虧欠的，因為工作忙，孩子只能交給老人帶，沒有飛行任務(wù)在家的時候，我兒子的狀態(tài)是很放松的，他最開心的事情就是確認媽媽明天不上班”，段淑玲說，“工作雖然很辛苦，付出了很多，也愧對很多人，但是這份職業(yè)對人的鍛煉很大”。

　　對于年輕的乘務(wù)員，段淑玲也會給予她們最大的幫助和關(guān)心，“如今都是獨生子女，家里比較嬌慣，可是這個職業(yè)需要付出很多心血，我常常對她們說工作要用心，一開始養(yǎng)成嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度特別重要，人命關(guān)天，一定要用心去做，工作各環(huán)節(jié)都要按部就班，嚴謹落實。”

　　四十年間民航事業(yè)的發(fā)展，讓段淑玲充滿感慨，“改革開放四十年以來，民航的發(fā)展變化是非常顯著的，我剛參加工作的時候，機場到了下午就沒有人了，因為沒有飛機起、降了，現(xiàn)在飛機24小時不停的在起落，候機廳總是熙熙攘攘，細想發(fā)展歷程，心潮澎湃！”