2018年，是我國改革開放四十周年。

　　四十年前，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民全面實(shí)行改革開放。我國從此進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

　　四十載風(fēng)雨兼程，我國社會(huì)觀念不斷變革，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的奇跡。四十年改革開放，春風(fēng)化雨，改變了中國，影響并惠及了世界。

　　回望來路，不改初心。習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中明確指出：“堅(jiān)持全面深化改革”。從改革發(fā)端，到深化改革，再到全面深化改革。歷史和現(xiàn)實(shí)鮮明地昭示，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”的奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)必須進(jìn)一步深化改革開放，這是時(shí)代的呼喚，人民的期盼。

　　初心不改，未來可期！本報(bào)從即日起，開設(shè)專欄“壯闊東方潮奮進(jìn)新時(shí)代——慶祝改革開放40年”，全面報(bào)道改革開放40年取得的偉大成就，謳歌這一偉大時(shí)代。

　　40年前，走十來公里山路去鎮(zhèn)上趕集，到如今乘坐農(nóng)村公交暢行通村水泥路；從昔日坐火車、倒汽車、再步行，整整一天也未必能從單位返回老家，同樣的300多公里路程，如今4個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)……經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通必須先行。改革開放40年來，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，群眾空前便捷的出行方式，正是40年來我省各項(xiàng)事業(yè)變遷、進(jìn)步的縮影。

　　5月12日，農(nóng)歷三月二十七，正值周末。吃過早飯后，李東帶上妻子、兒子，駕車離開蘭州，兩個(gè)半小時(shí)后，便回到了通渭縣碧玉鎮(zhèn)老家。母親前兩天就做好涼粉、甜醅子，一家人樂呵呵地吃完午飯，休息片刻后又駕車出門。

　　每年的農(nóng)歷三月二十七下午，李東老家附近的法海寺廟會(huì)準(zhǔn)時(shí)開幕，3天半的廟會(huì)，重頭戲當(dāng)然是秦腔。盡管離開老家已近20年，但老家的廟會(huì)仍讓李東印象深刻，只要時(shí)間允許，他總會(huì)回去一趟，陪父母看上一兩天的大戲。

　　廟會(huì)的舉辦地，離李東老家約6公里。在他的記憶中，小時(shí)候去廟會(huì)，村里人總是成群結(jié)隊(duì)，孩子們跟著大人，花一個(gè)多小時(shí)走上十幾里山路。到了廟會(huì)，大人們?nèi)褙炞⒌匦蕾p秦腔，孩子們想方設(shè)法要來幾塊零花錢，買兩根冰棍，看兩場(chǎng)錄像，一天時(shí)間就這樣過去了。戲散場(chǎng)了，從四鄰八鄉(xiāng)趕來的人們又得原路返回。對(duì)孩子們來說，來時(shí)滿懷期待興高采烈，可到了傍晚，返程的十幾里山路就格外漫長(zhǎng)了。實(shí)在走不動(dòng)了，只好央求母親背著走。

　　如今，李東和“小伙伴”們都已過而立之年。匆匆流逝的歲月里，李東親眼見證了交通建設(shè)給老家出行帶來的變化：上初中時(shí)，天巉公路建成，父親從單位回老家，再也不用連夜趕路或在定西暫住；隨后的幾年里，蘭州周邊的高速公路陸續(xù)建成，從老家到父親工作單位300多公里的路程，通行時(shí)間大大縮短；2016年，老家的通村水泥路全部建成，鄉(xiāng)親們的日常出行問題徹底解決；2017年，寶蘭高鐵建成通車，天巉公路取消收費(fèi)，回老家的選擇更多、出行更便捷。

　　李東說，從去年開始，如果不是回去之后還有其他出行需求，他回老家總是選擇坐高鐵，從蘭州西出發(fā)，不到一個(gè)小時(shí)就到通渭站。出站后，在站前廣場(chǎng)叫一輛出租車，半個(gè)小時(shí)就到家門口。“上大學(xué)那會(huì)，寒暑假回家，得一大早從學(xué)校到客運(yùn)中心排隊(duì)買票，坐3個(gè)半小時(shí)的班車到縣城，要是趕不上縣城到老家的小面包車，就得坐招手停到鎮(zhèn)上，再走十幾里山路才能到家。”對(duì)比今昔，李東感慨萬千。

　　相比李東，他的大學(xué)同學(xué)張文輝對(duì)30多年來出行環(huán)境的改善有著更深的感觸。張文輝老家在隴南徽縣，父親是永登縣一家國企的工人。“小時(shí)候?qū)Ω赣H的印象很簡(jiǎn)單，只知道他在很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方工作，每年只在夏收和過年時(shí)才能回家，每次回家最少要兩天時(shí)間，碰上天氣不好，困在半路也是常有的事。”

　　即便到張文輝上大學(xué)時(shí)，從蘭州的學(xué)校到徽縣老家的路程，仍顯得十分漫長(zhǎng)。“從蘭州出發(fā)，過臨洮之后一路全是山路，碰上下雪天氣就沒法走了。”

　　而近幾年來，隨著武罐高速、十天高速、成武高速等高速公路相繼貫通，隴南山區(qū)的出行環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。“等渭武高速建成之后，從蘭州到隴南的時(shí)空距離還會(huì)繼續(xù)縮短，我們徽縣人的發(fā)展之路也更加好走。”張文輝說。

　　李東和張文輝們的感受，正是改革開放40年來我省交通運(yùn)輸事業(yè)的跨越式發(fā)展，給群眾出行帶來的深刻改變。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，我省公路總里程達(dá)到14.3萬公里，其中，高速公路達(dá)到4014公里，55個(gè)縣通高速公路，二級(jí)及以上公路里程達(dá)到1.33萬公里，農(nóng)村公路達(dá)到11萬公里，具備條件的建制村全部通瀝青(水泥)路。

　　黨的十九大提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)。未來3年，將重點(diǎn)聚焦交通精準(zhǔn)扶貧脫貧、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)提升、運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)、推進(jìn)綠色發(fā)展、強(qiáng)化安全發(fā)展五大方面。我省也將按照“交通強(qiáng)國”的要求，繼續(xù)加快推動(dòng)交通事業(yè)的建設(shè)步伐，今年將建成高速及一級(jí)公路350公里、普通國省道及旅游公路1500公里、農(nóng)村公路(通自然村道路硬化工程)1萬公里以上，確保全省98%的建制村通客車，到2020年，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通國省道、村村通瀝青(水泥)路。