“金九銀十”一直是中國(guó)車市的真實(shí)寫照，如今這一車市現(xiàn)象仍在繼續(xù)演繹。根據(jù)亞市最新對(duì)北京車市的統(tǒng)計(jì)，9月份新車交易3.92萬(wàn)輛，環(huán)比、同比下滑趨勢(shì)進(jìn)一步縮小。同期全國(guó)車市的數(shù)據(jù)也顯示，9月份經(jīng)銷商賣力促銷，乘用車單月銷量實(shí)現(xiàn)了234.26萬(wàn)輛2017年全年高位，與去年同比增長(zhǎng)率為3.27%，年底銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。

　　亞市市場(chǎng)人士認(rèn)為，臨近年底， 在1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅12月31日到期的車市大環(huán)境下，各車企已經(jīng)做好準(zhǔn)備沖銷量，消費(fèi)者購(gòu)車熱情開始被調(diào)動(dòng)，四季度車市銷量或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)小翹尾。

　　四季度仍會(huì)是“負(fù)增長(zhǎng)”

　　實(shí)際上，自2015年10月1日起至2016年12月31日國(guó)家對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅政策實(shí)施以來(lái)，每年臨近年底，車市都迎來(lái)一個(gè)增長(zhǎng)的小陽(yáng)線。

　　2015年政策實(shí)施當(dāng)年的10月份開始，整體市場(chǎng)銷量環(huán)比和同比連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量雙雙超過260萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中12月份更是達(dá)到了278.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.39%。其中乘用車12月份銷量銷售244.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了18.27%，創(chuàng)歷史高位。

　　2016年，年底臨近政策到期，9月份開始，車市進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)高峰，其中乘用車9月份銷量達(dá)到226.83萬(wàn)輛，環(huán)比增幅達(dá)到28.94%。10月至12月單月，銷量分別達(dá)到234.41萬(wàn)、259.0萬(wàn)和267.23萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　回過頭來(lái)再看2017年，年底政策即將到期，車市或?qū)⒃俅斡瓉?lái)2017年全年增長(zhǎng)的小高峰。但是，由于政策力度持續(xù)減弱，這輪“小高峰”不大會(huì)超越2015年、2016年年底的實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)，因此銷量同比可能會(huì)是“負(fù)增長(zhǎng)”。

　　經(jīng)銷商補(bǔ)貼促銷作用大

　　2017年年底車市小高峰已經(jīng)表現(xiàn)出種種跡象。金泰負(fù)責(zé)雪鐵龍品牌的總經(jīng)理劉波在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，他們最近連續(xù)參加了幾次戶外車展，效果可見一斑。從車展現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，多款新車上市加上政策臨近到期，購(gòu)買人群的積極性已經(jīng)被調(diào)動(dòng)，流連各展臺(tái)的人數(shù)普遍增加，不似年中車展中很多消費(fèi)者看車為主，只是關(guān)注類似大眾、豐田等個(gè)別品牌。劉波說(shuō)：“東雪天逸上市一個(gè)月來(lái)，門店訂車已經(jīng)達(dá)到40輛，年底之前，我們有信心單店訂單超過100輛。”

　　在北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)，經(jīng)銷商們對(duì)于年底車市信心十足。亞市相關(guān)人士說(shuō)：“今年的金九銀十像是車市的一次預(yù)熱，廠家及經(jīng)銷商早已調(diào)研車市動(dòng)向，伺機(jī)推出符合市場(chǎng)的商務(wù)政策，特別是上半年表現(xiàn)不好的廠商，近期銷量都有所回升。”據(jù)透露，上半年一直落后奔馳、寶馬的奧迪，給經(jīng)銷商單店的補(bǔ)貼額度達(dá)到1200萬(wàn)元，7月份后開始銷量穩(wěn)步回升，6月份豪華品牌三強(qiáng)BBA的排序(奔馳、寶馬和奧迪）回歸到之前ABB排序，讓奧迪經(jīng)銷商對(duì)車市充滿了期待。

　　實(shí)際上，進(jìn)入7月份之后，不僅神龍汽車的標(biāo)致雪鐵龍品牌，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量都有所回升，普遍對(duì)于年底的預(yù)期充滿信心。從1-9月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，中國(guó)品牌乘用車和德系、日系、美系乘用車1-9月的銷量分別為735.52萬(wàn)輛和352.94萬(wàn)輛、305.39萬(wàn)輛、209.09萬(wàn)輛，與上年同期相比，日系乘用車在銷量表現(xiàn)上呈較快增長(zhǎng)，德系和美系增速略低。

　　四季度沖量是關(guān)鍵時(shí)機(jī)

　　對(duì)于廠家而言，因?yàn)槠毡榭春媚甑椎氖袌?chǎng)表現(xiàn)，因此在產(chǎn)品排期上大大提前。比如東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?、北京現(xiàn)代IX35、北京現(xiàn)代瑞納、福特翼虎、福特銳界等車型都提前上市，以便從生產(chǎn)等方面做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)年底銷售高峰。

　　一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，目前在北京等一線城市，市場(chǎng)特征已經(jīng)特別明顯，消費(fèi)者普遍對(duì)于新上市的車型和豪華品牌購(gòu)買意向明確。今年全新途觀L、別克GL8等新款車型普遍在加價(jià)銷售。臨近年底，這些車型已經(jīng)開始積極準(zhǔn)備產(chǎn)能沖擊銷量。同樣豪華品牌在一線城市換購(gòu)比例超過了40%，這從近期豪華品牌銷量持續(xù)增長(zhǎng)可見一斑。普遍認(rèn)為，12月31日購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將結(jié)束前，車市即將迎來(lái)一個(gè)銷售小高潮。所不同的是，這次車市的增長(zhǎng)數(shù)量不會(huì)太猛，但是增長(zhǎng)質(zhì)量要好于2015年和2016年年底。

　　當(dāng)下，所謂“金九銀十”雖然已經(jīng)不那么“金”，也不那么“銀”，但是車市確實(shí)正在向常態(tài)化形態(tài)轉(zhuǎn)變。對(duì)于各廠商而言，未來(lái)只會(huì)強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱。（文/記者 何登峰）