韓國(guó)“歲月”號(hào)客輪沉沒兩年多后，打撈工作最終于12日啟動(dòng)。如果進(jìn)展順利，沉船有望在今年7月整體打撈出水。

　　2014年4月16日，載有476人的“歲月”號(hào)客輪在韓國(guó)全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北海域意外進(jìn)水并最終沉沒，僅有172人獲救。事故造成包括4名中國(guó)乘客在內(nèi)的295人遇難，迄今仍有9人下落不明。

　　兩年多來(lái)，不少遇難者家屬一直要求韓國(guó)政府打撈沉船，以期找到下落不明人員的遺體。去年8月，中國(guó)上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體與韓國(guó)海洋水產(chǎn)部簽署了“歲月”號(hào)打撈合同，赴韓國(guó)實(shí)施“歲月”號(hào)打撈工程。

　　“打撈工作已于今天下午2時(shí)開始，”遇難者家屬代表鄭相旭（音譯）接受媒體記者采訪時(shí)說。打撈工作進(jìn)行的同時(shí)，鄭相旭和多名遇難者家屬在不遠(yuǎn)處的漁船中焦急張望。

　　根據(jù)打撈計(jì)劃，今后幾天的重點(diǎn)是抬吊船頭，而這也被視為這次打撈工作最具挑戰(zhàn)性的部分。抬吊船頭完成后，打撈人員將進(jìn)行船底安裝托底鋼梁等一系列高難度工程。

　　韓國(guó)海洋水產(chǎn)部表示，在水深45米的海底，整體打撈長(zhǎng)達(dá)145米的船體，工程難度非常大，這在全世界都還沒有先例。一名參與打撈工作的造船工程師今年4月表示，這次打撈工作的成功率估計(jì)在80％左右。

　　去年11月，韓國(guó)大法院以“間接故意殺人”為由，認(rèn)定“歲月”號(hào)船長(zhǎng)李俊錫犯有殺人罪，維持對(duì)其二審無(wú)期徒刑的判決。

　　同時(shí)，韓國(guó)大法院還當(dāng)庭駁回了其余14名船員的上訴請(qǐng)求，認(rèn)定大副姜某、二副金某和輪機(jī)長(zhǎng)樸某等人犯有“遺棄致死傷罪”，維持二審對(duì)他們18個(gè)月到12年的有期徒刑判決。

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